InterCity 125

InterCity 125 HST
InterCity 125 на линии Йорк-Бристоль в районе Честерфилда
Производство
Годы постройки	1971,1974-1985
Страна постройки	Великобритания
Завод	Кру Уоркс
Составов построено	???
Вагонов построено	???
Технические данные
Род службы	пассажирский
Число вагонов в составе	6 — 8
Осевая формула	20−20
Ширина	2 730 мм
Высота	3 900 мм
Диаметр колёс	1020 мм
Ширина колеи	1435 мм
Материал вагона	сталь
Количество двигателей	2
Мощность двигателя	2×1 678 кВт
Конструкционная скорость	200 км/ч (рекорд 238 км/ч)
Эксплуатация
Страна эксплуатации	Великобритания
В эксплуатации	с 1976
Медиафайлы на Викискладе

InterCity 125 или High Speed Train (HST) — серия дизельных локомотивных скоростных поездов, строившаяся в 1975-82 годах британским заводом Кру Уоркс (англ. Crewe Works). В каждый состав входят два тепловоза British Rail Class 43 (по старой классификации Class 253, Class 254, Class 255^[англ.]) (по одному на каждом конце), соединённые по системе многих единиц. До 2006 года у InterCity 125 была самая высокая максимально допустимая скорость среди регулярно курсирующих дизель-поездов в мире, которая составляет 200 км/ч (125 миль/ч), но теперь пальму первенства InterCity 125 делит с немецким дизель-поездом ICE TD. 1 ноября 1987 года состав InterCity 125 побил мировой рекорд скорости среди дизельных пассажирских поездов, разогнавшись до 238 км/ч, рекорд среди тепловозов удерживает ТЭП80 со скоростью 271 км/ч

На момент введения его в эксплуатацию высокоскоростные поезда в Великобритании были очень востребованы, так как тогда максимальная скорость движения поездов не превышала 160 км/ч. Также поезда этой серии обладали лучшими на то время динамическими характеристиками, InterCity 125 быстрее разгонялся и лучше тормозил по сравнению с другими моделями поездов, эксплуатирующихся тогда на британских железных дорогах, всё это способствовало тому, что эта серия поездов получила достаточно широкое распространение.